文 | 车百智库成人直播电影网
10月11日，“We，Robot”发布会上，新一代的Optimus东谈主形机器东谈主通过在现场与职责主谈主员和参会者的雷同互动，还是能完成职责以及热舞饰演等。这款有胳背有腿、莫得轮子的机器东谈主，与特斯拉的车辆分享着一切中枢时候，比如三电系统、软件系统、东谈主工智能贪图机，再次激发了产业界的烦扰。
自2021年AI Day初度发布以来，特斯拉的Optimus机器东谈主履历了几次迭代，松弛展现出更强的应用能力。当先的原型机仅能完成粗拙的招手动作，2022年进一步发展到能够搬运物体，但走路需要特斯拉职工搀扶。到2023年，Optimus不再需要搀扶，能完成更复杂的任务，如物品分类与分拣。
“手脚一种颠覆性居品，东谈主形机器东谈主集成了东谈主工智能、高端制造、新材料等先进时候，在汽车制造、服务等范畴有很大应用后劲。”车百智库在第141期调研评释《加速东谈主形机器东谈主在汽车行业的发展》（以下简称“车百智库研报”）指出，在东谈主形机器东谈主和智能电动汽车产业的双重驱动下，汽车行业正迎来一场时候变革。
尽管对于东谈主形机器东谈主，围绕其安全、及时、场景、成本、效力等问题仍争论不停。但不错笃信的是，场景化落地还是起步，在不细目性中拥抱挑战是势必趋势。10月14日，工业和信息化部副部长王江平在国新办新闻发布会上示意，将出台推动过去产业革命发展的实施意见，舒适发展东谈主形机器东谈主等新范畴新赛谈。
jav黑丝政策及阛阓需求的双重驱动下，将会进一步催化东谈主形机器东谈主发展，本文将辘集车百智库研报不雅点，研究以下三个问题：1、东谈主形机器东谈主将如何有用应用于汽车行业？
2、特斯拉Optimus进化加速，东谈主形机器东谈主量产可期？3、推动东谈主形机器东谈主与汽车行业交融发展的要害在于？汽车行业将成为东谈主形机器东谈主落地的主设施域之一
东谈主形机器东谈主行业还是激发了本钱阛阓的热烈状貌。
字据车百智库调研数据涌现，2024年上半年，环球完成了22起东谈主形机器东谈主融资，融资总和越过70亿好意思元。瞻望到2035年，中国阛阓限制将膺惩3000亿元东谈主民币，环球阛阓限制或达1540亿好意思元，额外于现时手机阛阓的三成。
这一数据揭示了东谈主形机器东谈主在多个行业（包括汽车）的庞杂后劲。在智能制造、巡检、物流等场景中，跟着东谈主形机器东谈主时候的持续锻真金不怕火，应用限制将快速扩大。而汽车行业将成为其率先落地的主设施域之一。汽车行业的制造设施面对诸多挑战，如自动化水平低、时候工东谈主缺少、分娩能效亟待训诫等。
东谈主形机器东谈主在汽车制造中的应用后劲庞杂，尤其是在总装设施，该设施的自动化率不及30%，传统工业机器东谈主难以同意复杂的装置需求。而东谈主形机器东谈主因其具备智能决策和高精度操作的特质，能够提高分娩效力，减少废品率，何况优化举座能源经管。
它们还不错扩充高风险任务，在工业自动化中提供柔性操作，减少对东谈主工的依赖。举例，当代化工场内的短途物流运载、巡检等场景中，东谈主形机器东谈主不错与东谈主工智能大模子辘集，终了自动高下料、复杂环境监控等功能。
汽车行业机器东谈主应用对比概览（不彻底统计）
信息来源:公开信息，车百智库究诘院整理
是以说，现在东谈主形机器东谈主最佳的应用场景是工场，尤其是汽车工场。现在特斯拉的Optimus机器东谈主，还是在弗里蒙特工场的分娩线上干预使用，崇拜搬运和电芯分类等职责。
10月14日，优必选刚刚发布的全新一代工业东谈主形机器东谈主 Walker S1 已进入比亚迪工场实训，何况还能和 L4 级无东谈主物流车、无东谈主叉车、工业出动机器东谈主和智能制造经管系统的协同功课。这是环球范围内首个东谈主形机器东谈主与无东谈主物流车等协同功课的工业场景惩办有计算。
车百智库研报瞻望，过去2-3年内，东谈主形机器东谈主将在更多汽车制造场景中终了小限制商用，五到十年内将进一步普及。
现在国表里多家汽车企业纷纷加入这一赛谈。丰田、北汽、上汽、比亚迪等车企还是开动投资或自研东谈主形机器东谈主。北汽产投本年还是投资两家机器东谈主公司，分别是星河通用和帕西尼感知。上汽集团布局更广，本年智元机器东谈主和逐际能源两家公司三次取得上汽旗下投资机构的投资，智元机器东谈主早在旧年还取得了比亚迪的投资。
奇瑞汽车前不久斥资1亿元，树立一家聚焦AI、智能机器东谈主等范畴的新公司。本年 4 月，广汽集团晓喻，要与环球头部企业联袂，探索东谈主形机器东谈主过去应用场景。
10月17日，丰田汽车则晓喻与当代汽车旗下的波士顿能源公司（Boston Dynamics）达成协作，共同鼓舞东谈主工智能（AI）驱动的多任务东谈主形机器东谈主居品的研发与部署。
此外，旧年举行的小鹏汽车科技日上，小鹏初度展示了自研的东谈主形机器东谈主 PX5。本年8月12日，小鹏展示了钢铁助理用手机下单预定MONA M03汽车。第二代东谈主形机器东谈主也会在本年行将到来的 1024 科技日上亮相，进一步展示小鹏汽车在东谈主工智能与机器东谈主时候上的革命后果。
跟着东谈主形机器东谈主赛谈升温，越来越多的车企正在通过本钱阛阓与时候公司深度协作，国表里企业也共同发力，标的即是生意化，进入工场、进入家庭糊口。
量产挑战：高成本与时候瓶颈
不外就算到今天，信得过量产落地的东谈主形机器东谈主仍然历历，大多量东谈主形机器东谈主还处于原型或看法考证阶段。
“（东谈主形机器东谈主）量产额外穷苦，是被低估的。”2021 年 8 月的 AI Day 召开时，特斯拉的东谈主形机器东谈主款式照旧一个看法，马斯克就预示了行将面对的穷苦。
车百智库研报指出，现在东谈主形机器东谈主主要以高校研发定制、车企策略合同订立试用为主，主要围聚在工业测试和科研中使用，其在汽车行业的扩充面对多重挑战。
东谈主形机器东谈主生意化场温和限离别
信息来源：华泰证券、中国出动、创业邦，车百智库究诘院整理
开始，硬件腾贵的制变成本和时候瓶颈扫尾了其大限制应用。现时，东谈主形机器东谈主依赖于高精尖的硬件，特地是伺服系统和传感器，导致制变成本较高。评释指出，东谈主形机器东谈主的单台成本从1万好意思元至250万好意思元不等，这对于大限制商用来说是庞杂的阻力。此外，行业内零部件定制化分娩限制较小，供应链资源漫衍，无法有用缩小成本。这些身分导致机器东谈主举座应用成本过高，难以推动大限制生意化。
在规则能力和智能化水平上，现存机器东谈主难以同意汽车制造中复杂操作的需求，职责效力仅为东谈主类的70%，此外，高端零部件仍主要依赖入口，进一步加大了成本和供应链风险。
2022年国内东谈主形机器东谈主要害主要零部件模式
信息来源：中国出动，车百智库究诘院整理（蓝色为中国企业）
其次，行业表率尚未锻真金不怕火。现时汽车分娩线对安全性条款极高，但现在尚未有针对东谈主形机器东谈主的具体安全表率，这使得企业在导入机器东谈主时候时存在牵记。
此外，东谈主形机器东谈主的普及或激发伦理与社会问题。开始是数据安全，尤其是在高度敏锐的汽车分娩环境中，外购第三方时候可能会增多数据涌现的风险，其次是机器东谈主与东谈主类的交互安全性也备受状貌，若是机器东谈主出现故障或倾倒，可能会对东谈主类工东谈主和分娩线变成伤害。
从永远来看，机器东谈主对低妙技岗亭的替代效应可能激发服务结构变动，导致部分岗亭的隐没。同期，机器东谈主使用与息争还需要具备上流技的东谈主才，但现时车间上流技东谈主才储备不及，这进一步独揽了新时候的平素应用。由此看，东谈主形机器东谈主的限制落地，八成比咱们思象中要穷苦一些。
何推动我国东谈主形机器东谈主与汽车行业交融发展？
过去，惩办这些问题将是推动东谈主形机器东谈主在汽车行业大限制应用的要害。为了加速东谈主形机器东谈主在汽车行业的限制化应用，车百智库研报忽视了一系列建议：
1、加速构建机器东谈主行业与汽车行业交融发展生态：发扬机器东谈主和汽车行业的时候与资源上风，聚焦履行应用问题，通过多种协作模式终了时候分享，完善产业链生态。共同研发新式智能迷惑，加速时候滚动，界说东谈主形机器东谈主形态，推动其向通用型发展。
2、加速攻克要害共性和兼容跨行业的中枢时候：在机器东谈主硬件和大模子方面，需加速高精度传动机构和自主学习算法的研发，训诫机器东谈主在复杂环境中的相宜能力。
3、运用国内供应链上风，加速终了中枢零部件降本增效：国内供应商具备很强的低成本、抓续优化和大限制量产的革命能力。供应链国产化，有助于匡助东谈主形机器东谈主企业优化使用成本，特地是围绕伺服系统、延缓器等中枢成本的组成，需要与想象方精密协作，抓续降本增效，促进更大限制的生意应用。
4、制定检测认证表率：制定东谈主形机器东谈主同意汽车行业安全应用的表率，模仿既有的自动驾驶检测体系，状貌到履行应用中复杂环境搅扰、温度、延误等场景问题，完善东谈主形机器东谈主的标检认体系，完善安全性和可靠性主见，加速行业应用。
5、树立相宜产业交融的谈德和伦理机制：针对数据遁入和东谈主类谈德问题，形成行业共鸣，明确机器与东谈主的职责和界限，保险分娩线东谈主员安全，减少东谈主工智能偏见。加强制造岗亭的培训，模仿德国做事西宾体系，训诫东谈主才训导，以应酬东谈主形机器东谈主带来的做事变动。
跟着时候的持续越过和行业生态的完善，东谈主形机器东谈主有望在过去几年内成为汽车制造业的热切推能源量。过去，谁能在时候膺惩和限制化分娩上率先跑赢时分，将决定谁能主导东谈主形机器东谈主的过去阛阓。
